專注橡膠金屬減震件配件加工15年
說(shuō)到汽車跑偏，大家就要注意了,，汽車跑偏是一種比較危險(xiǎn)的汽車故障,。如果不及時(shí)糾正,，在日常行車中很容易出現(xiàn)一些小事故，特別在高速公路上有跑偏故障的汽車是非常危險(xiǎn)的。 那問(wèn)題來(lái)了，如何知道自己的愛(ài)車有沒(méi)有跑偏的呢,？也許不是有經(jīng)驗(yàn)的朋友不好判斷，在此,，榮致汽車沖壓件為大家支招如何檢查自己的車是否跑偏,。 汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向,，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象,。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢,，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生,。 車主日常檢查是否跑偏的方法步驟 ①確保四個(gè)輪胎的氣壓完全一樣,； ②在平直的路面上車輛保持直線行駛的時(shí)候方向盤(pán)處于居中的位置，車輛也沒(méi)有跑偏,；這時(shí)汽車是正常的,； ③如果在平直的路面行駛中沒(méi)有跑偏的情況，只是方向盤(pán)角度不正,，這和4輪定位沒(méi)有任何關(guān)系,，只需要調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿的長(zhǎng)度就可以解決了。 ④如果在平直路面行駛的時(shí)候車輛跑偏,，你需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤(pán)來(lái)糾正跑偏使方向盤(pán)不正,，這就是4輪定位有問(wèn)題。 車輛跑偏，可能的原因 ①胎壓不等 每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置,，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大,，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。 ②兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高 最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎,，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的,，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限,。 ③正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障 造成跑偏的概率很低,，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的,，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏,。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的,，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的,，且后者多造成向右跑偏。 ④轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛 各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承,、主銷,、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭,，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡,。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形,，一般會(huì)引起汽車單向跑偏,。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈,，到時(shí)汽車將完全失去控制,。 ⑤前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致 可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。 ⑥前減震器失效 前減震器失效后,，在車輛行駛中兩懸掛一高一低,，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏,�,？梢酝ㄟ^(guò)專用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞,，如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷,。 ⑦車輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙 轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套,，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位,，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查,。 ⑧某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全 這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏,。檢查時(shí),，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車輪超過(guò)其他車輪很多,，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良,。 ⑨車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大,，超出最大允許范圍 可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量,，如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正。必須更換,。 ⑩一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車跑偏 比如：正常的路面是傾斜的,，中間高，兩邊低,，所以在中國(guó),，一般道路上車會(huì)向右跑偏。 |
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