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    新能源汽車(chē)的不斷擴(kuò)張,，加上政府的普遍政策的推廣，讓本來(lái)就熱的不行的市場(chǎng)更加火熱,。榮致汽車(chē)焊接件下面有一組數(shù)據(jù)：

    HSBC等調(diào)查機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告顯示,，2015年中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)(EV+PHEV標(biāo)準(zhǔn))銷(xiāo)量比2014年增長(zhǎng)240%以上,，共售出33萬(wàn)輛,。此外，在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中,，中國(guó)占據(jù)的比例從2014年的27%猛增至47%�,，F(xiàn)在躍升為全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

    結(jié)果當(dāng)然很簡(jiǎn)單,，不少動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)看準(zhǔn)商機(jī),，抓緊時(shí)間擴(kuò)充產(chǎn)能。

    然而,，在動(dòng)力電池領(lǐng)域投資熱情高漲的同時(shí),，企業(yè)卻面臨著分散且技術(shù)和發(fā)展水平參差不齊等問(wèn)題。

    特別是從今年開(kāi)始,，國(guó)家要求新能源生產(chǎn)企業(yè)對(duì)包括動(dòng)力電池在內(nèi)的關(guān)鍵性零部件提供8年12萬(wàn)公里的質(zhì)保期限,，這成為新套在動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)上的一個(gè)“緊箍咒”。

    在此前的新能源汽車(chē)大會(huì)上,，榮致從包括力神,、波士頓在內(nèi)的多家電池生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部人士處了解到，目前幾乎沒(méi)有一家企業(yè)能夠保證產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足上述質(zhì)保要求,。

    雖然國(guó)內(nèi)大大小小的電池生產(chǎn)商有上百家,，但整車(chē)廠特別是乘用車(chē)廠商在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往首先會(huì)傾向于包括三星SDI以及LG在內(nèi)的外資公司,，然后是國(guó)軒等國(guó)內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè),，中小企業(yè)則難以形成規(guī)模。

    以三星為例,，三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè),，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)鋰電池包，產(chǎn)品囊括48V低電壓系統(tǒng)的電池芯,、模塊,、電池組，擁有整套的解決方案技術(shù),。